一项研究显示，空中交通管制的混乱导致超过70万名乘客延误，主要原因是“缺乏规划”和工程师在家工作。
去年8月28日，由于空中交通管制(ATC)系统发生重大故障，数百个航班被取消，数千人被滞留在国外。周一是银行假日，也是航空旅行最繁忙的日子之一。
空中交通管制服务提供商国家空中交通服务公司(Nats)在处理飞行计划时遭遇了技术问题。
结果非常严重，航空公司在退款、重新预订、酒店和餐饮方面损失了约1亿英镑。
英国民航局(CAA)的一份中期报告指出，超过30万人的航班被取消，9.5万人的航班延误超过3小时，至少还有30万人的航班延误时间较短。
调查小组发现，没有“多机构对这种性质和规模的事件进行管理的演练”——尽管在其他领域这种准备和计划是常见的。
该报告指出，“重大事件的预先计划和协调严重不足”，强调了如何有效处理此类事件。
Nats通常不会在公共假期安排维护工作，因此工程师们“通常在远程地点待命——通常是在家中”。
一名二级待命工程师花了90分钟才赶到现场，完成了一个完整的系统重启，这在家中是无法完成的，但“在初始故障发生后的三个多小时内”，没有人联系更高级的工程师。
报告指出，存在问题的飞行计划列出了两个航路点或地点，它们的缩写相同，导致系统产生“严重异常错误”并关闭，以“防止将明显损坏的飞行数据传输给空中交通管制员”。
代表英国注册航空公司的英国航空公司(Airlines UK)首席执行官蒂姆•奥尔德斯莱德(Tim Alderslade)表示，该报告提供了“确凿的证据，表明英国航空公司的基本弹性规划和程序完全不够，远低于如此重要的国家基础设施应有的标准”。
国家航空公司的一位发言人表示，该公司正在进行改进。
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